在開始設(shè)計之時，曾經(jīng)擔(dān)心由于****倉內(nèi)徑大，不利于物料在磨內(nèi)向磨尾的流動。其實(shí)不然，當(dāng)兩倉磨介填充率相同時，****倉磨介群的靜態(tài)高度要高于****倉。這種關(guān)系可以用的曲線來簡明表示。因此，為保持介質(zhì)表面一致時，****倉的填充率可以略高于****倉，這并不影響****倉的磨介運(yùn)動及其對粗物料的沖擊作用。徑相適宜的工作轉(zhuǎn)后，選擇****倉在同一轉(zhuǎn)速ns下的能滿足細(xì)料碾磨要求的轉(zhuǎn)速比，再確定****倉的合理內(nèi)徑，并調(diào)整兩倉長度L1， L2。在粉磨作業(yè)中，可以看到****倉內(nèi)較細(xì)的粉料集中在圓周的中部，因此會較先通過隔倉板進(jìn)人****倉，而粗物料集中在外部將受到較強(qiáng)的沖擊，這就起到了自動分級的作用，從而使整個磨機(jī)取得良好的粉磨效果。當(dāng)然，為了使兩倉內(nèi)物料取得良好的粉末效果。當(dāng)然，為了使兩倉內(nèi)物料的推移角更趨合理，在兩倉之間將采取組合式隔倉板。
(1) 在該方案下，進(jìn)料端為空心軸，可適當(dāng)放大軸徑，以改善磨機(jī)的通風(fēng)性能;
(2)雙筒徑的使用使隔倉板的安裝工藝得到改進(jìn)，加強(qiáng)了隔倉板的穩(wěn)定性(據(jù)統(tǒng)計: 在非正常停磨中，25%-27%的原因是由于隔倉板的坍跨) ;
(3) 由于結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。特別是不同筒徑處加強(qiáng)筋的使用，改變了磨機(jī)整體的受力狀況，加強(qiáng)了簡支梁結(jié)構(gòu)的抗彎和抗扭性能。
自從1990 年出現(xiàn)****臺帶隔倉板的雙倉球磨機(jī)以來，由于其實(shí)現(xiàn)了粗磨與細(xì)磨分倉工作，利于控制產(chǎn)品細(xì)度和提高粉磨效率，使得多倉(2- 4)磨被工業(yè)部門廣泛應(yīng)用。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，為了同時滿足粗料和細(xì)料在粉磨時的不同要求，除了在各倉中配以不同大小和填充率的研磨體之外，還要求各倉內(nèi)的研磨體呈不同的運(yùn)動狀態(tài)，這就與各倉內(nèi)徑相同并具有同一轉(zhuǎn)速相矛盾。解決這一矛盾的現(xiàn)有途徑，就是采用不同表面形狀的襯板使研磨體受到不同的作用力而出現(xiàn)不同的運(yùn)動狀態(tài)。但生產(chǎn)實(shí)踐表明，這種方法的效果有限;尤其是在粗磨倉鐵耗較大，粉碎能力偏弱10 。因此，提出了變筒徑球磨機(jī)新結(jié)構(gòu)。
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